Коли компанія обирає техніку для складу чи виробничого майданчика, рано чи пізно постає питання: який тип двигуна обрати — електричний, дизельний чи газовий. Про газові навантажувачі часто забувають, хоча вони закривають саме ту нішу, де електронавантажувач програє через обмежений час роботи, а дизельна техніка — через вихлоп і шум у закритих приміщеннях.
Головна перевага навантажувача на газу (пропан-бутан) — продуктивність ДВЗ при чистому вихлопі, прийнятному для роботи в цехах і на складах з обмеженою вентиляцією, де дизель часто заборонений регламентом охорони праці. При цьому вантажопідйомність газових моделей залишається на рівні дизельних аналогів: 1,5–3,5 тонни для типових складських задач і вище — для важчих виробничих операцій.
Друга перевага — швидкість заправки. Заміна балона з пропан-бутаном займає 5–10 хвилин, і техніка одразу готова до наступної зміни. Електронавантажувач натомість вимагає 6–8 годин на повний цикл заряджання, і без другого акумулятора машина простоює. Для підприємств з дво- або тризмінним графіком газ дозволяє експлуатувати одну одиницю техніки практично безперервно, лише змінюючи балони.
Типові помилки при виборі газового навантажувача:
— Ігнорування мотогодин та року випуску при купівлі техніки з вторинного ринку: двигун і гідравліка зношуються нерівномірно, тому важливо перевіряти реальний стан агрегатів. — Відсутність каретки бокового зміщення (Side Shift) там, де вона суттєво економить час на позиціонування палети. — Вибір шин без урахування покриття складу: супереластична резина довше служить на нерівних поверхнях, ніж стандартна пневматика. — Недооцінка витрат на обслуговування газової системи: редуктор і випарник потребують планового сервісу, як і паливна система дизеля.
Критерії вибору: вантажопідйомність під палети та стелажі, висота підйому щогли під висоту рядів складу, тип шин під покриття, комплектація під задачі (каретка бокового зміщення, подовжені вила).
Показовий приклад — склад дистриб’ютора будматеріалів, який переходив з дизельної техніки на газову через вимоги орендодавця щодо вихлопів у закритому ангарі. Компанія розглядала варіанти на вторинному ринку, зокрема газові навантажувачі б/у, оскільки нова техніка виходила за межі бюджету, а стан ринкових пропозицій з помірним напрацюванням мотогодин цілком відповідав інтенсивності робіт. У підсумку обрали модель з перевіреним станом гідравліки та двигуна — це дозволило зберегти бюджет і отримати надійну робочу одиницю.
Досвід ринку показує: постачальники на кшталт Impex Forklift, які працюють як прямі імпортери складської техніки, зазвичай підбирають модель під конкретні задачі клієнта — вантажопідйомність, висоту стелажів, тип покриття, а не просто продають те, що є в наявності. Для газової техніки правильний підбір комплектації напряму впливає на термін служби машини.
Газовий навантажувач — це компроміс між продуктивністю дизеля і екологічністю електротехніки. Він підходить там, де потрібна цілодобова експлуатація без довгих простоїв на заряджання, а вимоги до чистоти повітря в приміщенні все ж є. Перед покупкою варто зважити реальну інтенсивність робіт, умови покриття складу та бюджет, і тільки після цього порівнювати конкретні пропозиції на ринку, включно з перевіреною технікою б/в.
Замовте перегляд та тест-драйв
Замовте перегляд та тест-драйв на майданчику в Києві. Ми прямий імпортер і офіційний дилер Тойота — підберемо машину під ваше завдання, а не продамо «що є». Працюємо також з орендою, орендою з викупом, лізингом 5-7-9 і повним сервісним супроводом.
Берестейський проспект, 15-й км, Київ.
Телефон: +38 (097) 82-44-234
Пошта: [email protected]