Попри налагоджені логістичні ланцюги, вартість перевезення агропродукції автомобільним та залізничним транспортом залишається високою. Особливі труднощі з вивезенням врожаю відчувають аграрії з прифронтових областей через надмірні тарифи та небажання значної кількості перевізників працювати в таких умовах.
Фермерство за 15 км від російського кордону
Вадим Свєтлов, власник ФГ «Свєтлова» з Сумщини, обробляє землю за 15 км від російського кордону. Він зазначає, що працювати в таких умовах непросто, проте він та його працівники докладають максимум зусиль для забезпечення безперебійності виробництва.
«Ми ухвалили рішення реалізувати пшеницю врожаю 2023 року у вересні з місця, оскільки ціни на неї почали знижуватися, до того ж виникла потреба в коштах. Звичайно, можна продати зерно собі у збиток. Наші збитки становили приблизно 1 тис. грн від собівартості на тонні пшениці, але очікування кращої ціни могло бути ризикованим. Наразі середня ціна на фуражну пшеницю становить у середньому 4,5 тис. грн/т, залежно від регіону, і на Сумщині саме така. Ми продали зерно на 500 грн дешевше, але тоді нам нагально потрібні були кошти», — ділиться Вадим Свєтлов.