Експортери зернових та олійних культур Молдови висловили занепокоєння щодо можливого перевантаження національної залізничної інфраструктури через збільшення транзиту українських вантажів. Це може ускладнити вивезення власної сільськогосподарської продукції. Про це заявила Асоціація експортерів зернових та олійних культур Молдови, повідомляє Newsmaker.
Представники асоціації зазначили, що не заперечують проти транзиту українських вантажів, проте вимагають гарантувати молдовським фермерам та експортерам доступ до залізничної інфраструктури. Йдеться про доступ до вагонів, локомотивів, колій та експортних терміналів. На думку експортерів, додаткові перевезення також мають приносити прибуток «Молдовській залізниці».
Найбільші ризики асоціація прогнозує на вересень-жовтень, коли розпочинається активний продаж нового врожаю соняшнику та кукурудзи. Паралельно планується експортувати пшеницю, ячмінь та ріпак, які вже зберігаються або готуються до відвантаження.
У липні Молдова експортувала понад 307 000 тонн пшениці, ячменю та ріпаку, значну частину яких було перевезено залізницею.
За оцінками асоціації, перевантаження залізниці може змусити молдовських аграріїв довше зберігати продукцію та чекати на її вивезення. Це, своєю чергою, може призвести до зниження закупівельних цін.
Експортери також попереджають про ризик прострочення контрактів, нарахування штрафів, збільшення витрат на зберігання та втрату покупців.
В асоціації закликали владу оприлюднити оцінку доступних потужностей кожного залізничного коридору з урахуванням потреб молдовських компаній.
Організація пропонує застосовувати знижені транзитні тарифи лише за умови резервування гарантованих обсягів перевезень за принципом «перевози або плати». Це означає, що перевізник має оплачувати зарезервовану потужність навіть у разі її неповного використання.
Водночас молдовські експортери наполягають на рівних умовах. Якщо місцева компанія може забезпечити аналогічні обсяги та регулярність перевезень, вона, на їхню думку, повинна мати доступ до таких самих тарифів.
Асоціація також звернулася до Ради з питань конкуренції Молдови з проханням перевірити економічну обґрунтованість нового тарифу та можливі дискримінаційні умови.
12 серпня уряд Молдови оголосив про 50% знижку на тарифи для транзиту українських вантажів залізницею. Нові тарифи діють з 10 серпня до кінця 2026 року. За оцінками молдовського уряду, це може принести залізниці країни кілька мільйонів євро додаткових доходів.
Молдовські фермери заявили, що їх не консультували перед ухваленням цього рішення. Водночас Міністерство інфраструктури та регіонального розвитку Молдови запевнило, що транзит українських вантажів не обмежить експорт молдовської продукції.
За оцінкою колишнього керівника «Молдовської залізниці» Олега Тофілата, маршрут через Молдову до румунського порту Констанца може перевозити до 4,5 млн тонн зерна на рік.
Значення цього маршруту зросло на тлі проблем з українським морським експортом. Через посилення російських атак на порти та цивільні судна робота морського коридору фактично припинилася наприкінці липня. Раніше через морські маршрути проходило близько 90% українського експорту.