Україна не має повноцінної альтернативи морським маршрутам через порти Великої Одеси, які забезпечують основний обсяг аграрного експорту. Водночас держава планує створити умови, за яких бізнес зможе розвивати власний флот і безпечно працювати на морських маршрутах.
Про це заявив заступник міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба під час LFM 2026, пише AgroPortal.
За його словами, російські атаки на портову інфраструктуру та судна, що проходять морським коридором, значно ускладнили роботу водної логістики. Попри це, морські порти залишаються ключовим каналом для експорту української агропродукції.
Держава разом із бізнесом шукає рішення для стабільної роботи логістики. Зокрема, ці питання обговорюють в аграрному штабі та штабі із забезпечення роботи морського коридору. Серед напрямів роботи — тимчасові альтернативні маршрути, розвиток залізничних перевезень та вирішення проблем на дунайському напрямку.
Окремо учасники дискусії обговорили можливість спільного придбання суден державою та приватним бізнесом для роботи в Чорному морі. За словами Кашуби, це питання вже опрацьовували спільно з Міністерством аграрної політики та продовольства.
«Ми, як державний сектор, маємо здебільшого не оперувати державним флотом. Ми маємо створити належні умови для того, щоб бізнес міг і купувати нові судна, і працювати на лініях», — зазначив заступник міністра.
Він додав, що головною умовою розвитку морських перевезень залишається безпека. Водночас українська інфраструктура готова забезпечувати роботу як приватних, так і державних операторів.
