Україна розглядає можливість використання більших кораблів в рамках «зернового коридору» для збільшення експорту сільгосппродукції, оскільки інспекції сповільнюють торгівлю, повідомляє УкрАгроКонсалт із посиланням на Bloomberg.
Про це пише propozitsiya.com з посиланням на УкрАгроКонсалт.
Кораблі, що прямують транзитом через порти України, часто затримуються біля Стамбула, де вантажі повинні перевіряти групи з України, Росії, Туреччини та ООН – сторін, які беруть участь у Чорноморській зерновій ініціативі.
Угода відновила морську торгівлю України, незважаючи на війну, хоча затримки в Стамбулі затримали продажі. За даними Спільного координаційного центру, станом на 28 листопада у турецьких водах стояла черга зі 105 кораблів, деякі з яких стояли більше місяця.
Враховуючи таку ситуацію, українська сторона нещодавно провела переговори з представниками сільськогосподарської галузі про пріоритетність більших суден. Була обговорена пропозиція обмежити коридор для більших суден: щонайменше 15 тис. тонн для тих, що перевозять навалом зернові чи олійні культури, і 6 тис. тонн і більше для танкерів, що перевозять рослинну олію.
Представник Чорноморської зернової ініціативи ООН заявив, що угода не має обмежень щодо розміру судна, а переміщення суден дозволено на основі заявок від Адміністрації морських портів України.
З моменту підписання угоди в липні 2022 року понад 500 суден вийшли з чорноморських портів України, перевозячи 12 млн тонн сільгосппродукції за кордон. Із загальної кількості близько половини були меншими за 15 тис. тонн за тоннажністю, свідчать дані Спільного координаційного центру.
Затримки в поєднанні з ударами по українській інфраструктурі змушують місцевих фермерів продавати сільгосппродукцію за зниженими цінами та створюють тиск на світову продовольчу безпеку.
Джерело: propozitsiya.com
