slidstvo.info Дунайські порти України
Наявні сухопутні шляхи в Європі наразі не в змозі оперативно відшкодувати потенційне зменшення українського морського експорту через обмеження інфраструктурних можливостей та низку логістичних перепон. Про це у своїй заяві для Delo.ua повідомив фахівець у сфері транспорту та логістики Дмитро Линник.
За його словами, додатковий тиск на експортні можливості чиниться через критично низький рівень води на Дунаї. Це суттєво обмежує як обсяг вантажів, що можуть перевозити судна, так і їхню кількість.
«Додатковим фактором, що тисне на вартість, став критично низький рівень води на Дунаї, який значно обмежує як вантажопідйомність суден, так і їхню чисельність», — наголосив Линник.
Водночас, за роки повномасштабної агресії, Україна значно розширила потенціал західних сухопутних коридорів: були відкриті нові приватні термінали, модернізовано існуючі об’єкти та збільшено пропускну спроможність окремих прикордонних переходів.
Однак, коли виникла потреба в багаторазовому збільшенні обсягів перевезень альтернативними шляхами, європейська логістична інфраструктура виявилася не готовою до такого навантаження, підкреслив експерт. Серед ключових обмежень він відзначив недостатню пропускну спроможність європейських залізниць, сезонні ремонтні роботи, дефіцит вагонів, які бронюються наперед на кілька місяців, а також адміністративні перешкоди.
Як повідомляв AgroPolit.com, Верховна Рада України звільнила з посади Юлію Свириденко. Також в Україні планують відновити діяльність Міністерства аграрної політики.
Обіцяємо надсилати лише найактуальніші новини!