Залізнична логістика в Україні залишається одним із головних викликів для аграрного сектору, адже питання доставки врожаю до портів і кордонів значною мірою залежить від «Укрзалізниці», яка вже багато років функціонує як монополіст і стикається з численними проблемами.
Фінансові втрати та підвищення тарифів
Після укладення Угоди про асоціацію з ЄС у 2014 році Україна взяла на себе зобов’язання реформувати залізничний транспорт, у тому числі розділити «Укрзалізницю» на окремі компанії та допустити приватних операторів. Однак ці плани зіштовхнулися зі спротивом лобістів і залишилися нереалізованими. За підсумками 2025 року «Укрзалізниця» зазнала збитків на суму 7,66 млрд грн, що суттєво більше, ніж у 2024 році (2,71 млрд грн). Перший квартал 2026 року став ще гіршим — лише за три місяці збитки компанії сягнули близько 7,9 млрд грн, а загальний борг зріс до 118 млрд грн.