Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) закликає «Укрзалізницю» та уряд переглянути плани щодо обмеження доступу приватного вагонного парку до візків шириною 1435 мм. В асоціації побоюються, що новий механізм ускладнить перевезення зерна, підвищить логістичні витрати та скоротить експорт.
З 1 жовтня 2026 року «Укрзалізниця» планує фактично обмежити доступ приватних вагонів до візків 1435 мм. Їх пропонують використовувати лише під вагонами парку ЦТЛ «Укрзалізниці», а розподіл здійснювати через аукціони «Prozorro.Продажі».
В асоціації вважають такий підхід неприйнятним, оскільки значна частина зерновозів належить приватним компаніям, які інвестували кошти в їх придбання. Обмеження доступу до візків може спричинити затримки вантажів, подорожчання перевезень і зменшення обсягів експорту.
Також розкритикували нещодавнє підвищення залізничних тарифів. За даними УКАБ, зростання вартості перевезень на $5–7 за тонну на тлі подорожчання логістики до портів Румунії приблизно на $60 зробило залізничні перевезення нерентабельними для частини аграріїв.
«Укрзалізниця» вже почала втрачати вантажну базу. Західні прикордонні переходи завантажені приблизно на третину: через них перевозять близько 300 000 тонн зернових вантажів за потенціалу понад 1 млн тонн.
В УКАБ наголосили, що інфраструктура природної монополії має забезпечувати максимальні обсяги перевезень, а не збільшення прибутків від окремих послуг.
УКАБ закликає «Укрзалізницю» та уряд:
- переглянути рішення щодо обмеження доступу приватного вагонного парку до візків 1435 мм і не запроваджувати його з 1 жовтня 2026 року;
- припинити практику перехресного субсидіювання;
- розробити нову методологію тарифоутворення на основі справедливої собівартості за участю представників бізнесу;
- автоматизувати розрахунки вартості перевезень ще на етапі планування.
Асоціація заявила про готовність долучитися до розробки прозорої системи розрахунку тарифів.