Новопризначений голова правління АТ «Укрзалізниця» (УЗ) Володимир Жмак вважає необхідними симпліфікацію і стандартизацію тарифів на вантажні залізничні перевезення.
Про це пише propozitsiya.com з посиланням на interfax.
«Авіаційні компанії нараховують плату незалежно від того, що везе літак, вартість розраховується за тарифом тонно-кілометр перевезень. Так має бути і в «Укрзалізниці» для магістральних ділянок. Для руди, піску, щебеню або комп’ютерів — вартість має базуватися на тарифі тонно-кілометр. Для маневрових — просто плата за тонну», — пояснив він.
За його словами, бізнес також зацікавлений у тому, щоб вантаж доїхав швидше, оскільки за рахунок обороту компанії заробляють більше грошей, ніж заощаджують на низьких тарифах.
«Тариф тонна-кілометр має бути єдиним. Але він має бути економічно обґрунтованим і прорахованим. Наразі УЗ просто не може порахувати ці тарифи, тому що локомотиви перебувають у розпорядженні дирекції, вагони — в іншій філії або приватні, або ще якісь, і скласти економічно обґрунтовану вартість вони не можуть. Я хочу створити групу із залученням фахівців для розрахунку тарифу», — наголосив Жмак.
Він не виключив, що для деяких груп товарів тарифи при цьому не знизяться. Жмак також анонсував упровадження знижки на обсяг перевезень від єдиного тарифу.
Новопризначений глава УЗ наголосив, що хоче, щоб компанія займалася насамперед профільним бізнесом: локомотивами, вагонами, інфраструктурою і диспетчеризацією.
«Ми запропонуємо модель, за якої люди збережуть свої робочі місця, а компанія виграє: приватизація об’єктів передбачатиме збереження їх спеціалізації та робочих місць», — зазначив голова правління компанії.
Джерело: propozitsiya.com
