Обмеження транзиту через Угорщину не критичне для агроекспорту України. / Pixabay
Ймовірне обмеження перевезення через Угорщину не матиме серйозного впливу на український експорт агропродукції, тому що цей шлях забезпечує тільки 1,5% від усіх поставок. В той же час, альтернативна лінія через Румунію має в 7-10 разів більшу пропускну здатність.
Про це Delo.ua повідомив заступник керівника Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук, коментуючи загострення відносин з Угорщиною і загрози прем’єр-міністра Віктора Орбана відносно зупинки перевезення через його державу важливих для України товарів.
За словами Марчука, дані заяви є більше політичними, ніж економічними, і вони пов’язані, зокрема, із внутрішньою передвиборчою кампанією Орбана.
“Там недавно вийшла навіть невелика книга кандидата Орбана про те, що ЄС знаходиться під загрозою з боку українського аграрного сектору”, – підкреслив заступник керівника ВАР.
Реальні показники перевезення через Угорщину
Україна щорічно експортує приблизно 48-50 млн тонн сільськогосподарської продукції, нагадав Марчук. В той же час, частка перевезення через Угорщину є мінімальною.
Через Угорщину проходить тільки:
- більше ніж 500 тис. тонн по залізниці;
- приблизно 150-180 тис. тонн зернових вантажними автомобілями.
“Таким чином, разом це не більше 700 тисяч тонн на рік наземним шляхом. Це орієнтовно 1,5% від загального обсягу експорту”, – підкреслив фахівець.
Чи це становить загрозу для України
Марчук наголосив, що це не є критичним і може бути замінено іншими шляхами.
Зараз орієнтовно 95% українського експорту відбувається морем, зокрема, на європейський континент.
Альтернативні способи перевезення
Альтернативним шляхом для українського експорту є Румунія, тому що її логістична інфраструктура дозволяє перевозити значно більше зерна, ніж маршрут через Угорщину, повідомив заступник керівника ВАР.
Українське зерно можливо транспортувати через річку Дунай і далі вивозити через великий румунський порт Констанца.
“Через даний напрямок можна експортувати від 5-7 мільйонів тонн на рік. Це набагато більш перспективно, ніж 700 тисяч тонн через Угорщину”, – заявив Марчук.
Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан погрожує, що його уряд зупинить перевезення важливих для України товарів через свою територію до моменту відновлення поставок нафти через трубопровід “Дружба”.
6 березня угорський уряд надав Україні три дні на відновлення перевезення російської нафти трубопроводом “Дружба” і вимагає дозволити інспекторам для оцінювання стану ремонтних робіт на об’єкті, який було пошкоджено в результаті російського удару.
Зеленський проти відновлення “Дружби”
Під час брифінгу за результатами зустрічі уряду Президент Володимир Зеленський повідомив, що проти відновлення пошкодженого нафтопроводу “Дружба”.
На його думку, це не потрібно робити, тому що це російська нафта, і “вони нас вбивають, а ми повинні надати нафту Орбану, бо він, бідолашний, без цієї нафти не може виграти вибори”.
Але, так як без відновлення нафтопроводу кредит ЄС для України на 90 млрд євро буде заблоковано, то Зеленський припускає, що протягом півтора місяця відновлення “Дружби” є можливим.
Про нафтопровід “Дружба”
Нафтопровід “Дружба” – це одна з найбільших у світі систем головних нафтопроводів. Вона була збудована ще під час існування СРСР для забезпечення російською нафтою країн Східної та Центральної Європи.
Російська нафта через нафтопровід “Дружба” надходила до Угорщини, Чехії та Словаччини. Північна гілка трубопроводу проходить через Білорусь і Польщу до Німеччини, а південна – через Україну до Словаччини, Чехії та Угорщини.