-
Владислав Головін
редактор-консультант Delo.ua
Займання на складах Wildberries, ще один російський НПЗ, котрий припинив роботу внаслідок нальотів наших дронів – все це, без сумніву, чудово. І додає нам усім оптимізму. Україна руйнує паливну галузь ворога, поступово зводить нанівець “російський Amazon”, а разом із ним – дрібний та середній бізнес росіян.
І тут справа не лише в тому, що тепер чути гучний “ой, біда на болотах” і росіяни в чергах за бензином ненавидять Путіна. Ми, нарешті, розпочали системну війну проти економічної основи агресії – проти російського бізнесу. І цього літа спостерігаємо лише перші успіхи в цих протистояннях. Але це лише окремі сутички – попереду ще довгий шлях.
Бо ворог почав війну проти українського бізнесу значно раніше. І постійно її розширює. Згадаймо лише обстріли цього літа. Знищений “Епіцентр” у Кривому Розі – загалом ця мережа втратила вже 10 своїх торговельних центрів від початку вторгнення. Минулого року компанія оцінювала свої збитки від обстрілів у $1 млрд, тепер ця сума, очевидно, значно більша.
Атаки на порти та кораблі в розпал збирального сезону. Україна втратила до третини потужностей для агроекспорту, нещодавно написало Reuters. Систематичні обстріли торговельних суден – загалом 31 у липні. Наслідок – тепер до українських морських портів не заходять судна. Весь експорт тепер ітиме або залізницею, або автомобільним транспортом.
Удар по портовій інфраструктурі Одещини, лютий 2026 року. Фото: ДСНС Одещини
Прямі економічні втрати від одного серйозного удару РФ по портовій інфраструктурі можуть коштувати нам $20–30 млн. Аграрії вже попередили уряд про ризик банкрутства.
Страждають не лише аграрії, які забезпечують значну частину валютної виручки та ВВП країни. 28 липня зупинив роботу один із найбільших гірничо-збагачувальних комбінатів країни – Південний.
Зерно можна перевозити автомобільним транспортом та залізницею, але це коштуватиме значно дорожче. Крім того, підвищений попит на такі перевезення вже створює тиск на ціни на пальне. До того ж постійно атакують АЗС – знищено або пошкоджено вже 160 станцій за останній час, переважно на трасах Київ – Харків і Дніпро – Харків. Саме ними йде трафік на фронт.
Із перевезеннями залізницею теж точно будуть проблеми – росіяни систематично знищують локомотиви “Укрзалізниці”. Від початку 2026 року станом на червень було пошкоджено 192 локомотиви, тоді як за 2022–2025 роки – 217 локомотивів.
Пошкоджений локомотив внаслідок атаки по Харківщині, червень 2026 року. Фото: Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту
Економічна війна працює не так ефектно, як удар по нафтопереробному заводу. Тут немає одного вибуху, після якого все зупиняється. Є довгий ланцюг наслідків. Знищений локомотив означає затриманий вантаж. Затриманий вантаж – це штрафи, дорожче перевезення і менший прибуток експортера. Менший експорт – це менше валюти, податків і грошей на оборону.
Попередні зими ми готувалися переживати без світла. Тепер маємо готуватися до зими, коли світло може бути, але товари, перевезення, пальне та кредити коштуватимуть дорожче. А частина підприємств працюватиме з мінімальною рентабельністю або взагалі зупинятиметься.
Я не хочу нагнітати чи закликати всіх стрибати в могилу. Треба просто дивитися правді у вічі: війна росіян проти нашого бізнесу не менш серйозна, ніж наші атаки на їхні НПЗ чи склади. Ми вистоїмо й адаптуємося, бо за роки великої війни переживали й не таке. Але ця зима може бути значно складнішою за попередні.
Чи є добрі новини? Так, і вони свідчать, що ми витримаємо й ці удари. Євросоюз почав виплати за новою програмою підтримки загальним обсягом €90 млрд. Міжнародний валютний фонд визнав, що Україна зберігає макрофінансову стабільність, і відкрив чергове фінансування. Нові санкції США мають бути значно серйознішими, ніж попередні.
Допомога союзників дасть нам змогу тримати удар, а економічні санкції разом із далекобійними “санкціями” Сил оборони України доб’ють ворога. Але все це триватиме не “один-два тижні” й знову коштуватиме нам значних втрат.
Як казав у таких випадках Вінстон Черчилль: “If you are going through hell, just keep going”.