«Укрзалізниця» розробляє альтернативні шляхи для транспортування українського зерна на тлі російських атак на порти Великої Одеси. Через пошкодження портової інфраструктури та обстріли суден морський експорт значно ускладнився, повідомляє Bloomberg.
Раніше через порти Великої Одеси проходило близько 90% українського аграрного експорту. Наразі частину вантажів намагаються переспрямувати альтернативними маршрутами.
Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський зазначив, що компанія веде переговори з сусідніми країнами щодо збільшення пропускної спроможності транзитних коридорів.
Українське зерно може транспортуватися через Дунайські порти, румунську Констанцу, а також через прикордонні переходи зі Словаччиною та Угорщиною.
Однак можливості альтернативної логістики суттєво поступаються морським маршрутам. Міністр аграрної політики Тарас Висоцький оцінює максимальну спроможність залізничних перевезень зерна разом із партнерами приблизно в 1 мільйон тонн на місяць.
Додатковою проблемою для Дунайського напрямку стало обміління річки через аномально низький рівень води.
«Наша найбільша проблема — це закриття портів Великої Одеси: альтернативи їм немає. Насамперед потрібна безпека. Кораблі не ходять, бо РФ безпосередньо атакує судна», — заявив Висоцький.
За його словами, залізниця та Дунайський напрямок разом можуть забезпечити лише близько третини потужностей чорноморських портів.
У Мінагрополітики попереджають, що тривале скорочення морського експорту може спричинити проблеми не лише з логістикою, а й зі зберіганням урожаю.
Якщо морські поставки не відновляться найближчим часом, дефіцит елеваторних потужностей може виникнути вже на початку листопада.
На тлі проблем з експортом «Укрзалізниця» вже запровадила обмеження на перевезення вантажів до припортових станцій Чорноморська та Одеса-Порт. Зокрема, обмеження стосуються вантажів для Одеського припортового заводу, а також пшениці та ячменю для «Луї Дрейфус Компані Україна».
Водночас уряд готує фінансові механізми підтримки аграріїв. Кабмін планує запустити програму пільгового кредитування під заставу зерна. Вона має допомогти виробникам профінансувати осінню посівну та уникнути вимушеного продажу врожаю за заниженими цінами.