Росія шукає альтернативні шляхи для експорту зерна через блокування значної частини портових потужностей у Чорному та Азовському морях. Одним із можливих варіантів розглядають транспортування агропродукції Північним морським шляхом через Північний Льодовитий океан.
Наразі в РФ фактично зупинено понад 95% експортних потужностей для агропродукції в цьому регіоні. У середині серпня через атаки безпілотників припинили роботу три зернові термінали порту Новоросійськ, через які раніше відвантажували близько 25 млн тонн зерна щорічно.
З липня не функціонує зерновий термінал у Тамані, а судноплавство Керченською протокою залишається заблокованим. Фактично єдиним діючим майданчиком залишається порт Туапсе, проте його потужності обмежені — близько 250 тис. тонн на місяць.
За оцінками аналітичної компанії «СовЕкон», у серпні Росія експортує лише приблизно 1,9 млн тонн пшениці. Це найнижчий показник за останні 16 років. Обсяг експорту у 2,3 раза менший, ніж у серпні 2025 року, і в 2,6 раза нижчий за середній показник за останні п’ять років. Значну частину серпневих поставок було здійснено ще в першій половині місяця. На тлі проблем із портовою інфраструктурою російські представники зернового ринку обговорюють можливість переорієнтації експорту.