Експортери зернових та олійних культур Молдови висловлюють занепокоєння щодо можливого перевантаження залізничної інфраструктури країни через збільшення транзиту українських вантажів. Це може ускладнити вивезення власної агропродукції. Про це заявила Асоціація експортерів зернових та олійних культур Молдови, передає Newsmaker.
Представники асоціації підкреслили, що не заперечують проти транзиту українських вантажів, але вимагають гарантій доступу молдовських фермерів та експортерів до залізничної інфраструктури.
Йдеться про забезпечення доступу до вагонів, локомотивів, колій та експортних терміналів. На думку експортерів, додаткові перевезення також мають приносити дохід «Молдовській залізниці».
Найбільші ризики асоціація прогнозує на вересень-жовтень. У цей період розпочинається активний продаж нового врожаю соняшнику та кукурудзи. Паралельно експортуватимуть пшеницю, ячмінь і ріпак, які вже зберігаються або готуються до відвантаження.
У липні Молдова експортувала понад 307 000 тонн пшениці, ячменю та ріпаку, значну частину яких було перевезено залізницею.
За оцінкою асоціації, перевантаження залізниці може змусити молдовських аграріїв довше зберігати продукцію та чекати на її вивезення. Це, своєю чергою, може посилити тиск на закупівельні ціни.
Експортери також попереджають про ризик прострочення контрактів, нарахування штрафів, додаткових витрат на зберігання та втрату покупців.
В асоціації закликали владу оприлюднити оцінку доступних потужностей кожного залізничного коридору з урахуванням потреб молдовських компаній.
Організація пропонує застосовувати знижені транзитні тарифи лише за умови резервування гарантованих обсягів перевезень за принципом «перевози або плати». Тобто перевізник має оплачувати зарезервовану потужність навіть у разі її неповного використання.
Водночас молдовські експортери наполягають на рівних умовах. Якщо місцева компанія може забезпечити аналогічні обсяги та регулярність перевезень, вона, на їхню думку, має отримувати доступ до таких самих тарифів.
Асоціація також звернулася до Ради з питань конкуренції Молдови з проханням перевірити економічну обґрунтованість нового тарифу та можливі дискримінаційні умови.
12 серпня уряд Молдови повідомив про запровадження 50% знижки на тарифи для транзиту українських вантажів залізницею. Нові тарифи діють із 10 серпня до кінця 2026 року. За оцінкою молдовського уряду, це може принести залізниці країни кілька мільйонів євро додаткових доходів.
Молдовські фермери заявили, що з ними не консультувалися перед ухваленням рішення. Водночас Міністерство інфраструктури та регіонального розвитку Молдови запевнило, що транзит українських вантажів не має обмежити експорт молдовської продукції.
За оцінкою колишнього керівника «Молдовської залізниці» Олега Тофілата, маршрут через Молдову до румунського порту Констанца може перевозити до 4,5 млн тонн зерна на рік.
Значення цього маршруту зросло на тлі проблем з українським морським експортом. Через посилення російських атак на порти та цивільні судна робота морського коридору фактично припинилася наприкінці липня. Раніше через морські маршрути проходило близько 90% українського експорту.