Транспортування сільськогосподарської продукції до портів зросло на 15%-35% через підвищення вартості палива/Фото:Ukrainian gribusiness Club
Після загострення ситуації навколо Ормузької протоки та зростання цін на паливо, вартість автомобільної доставки агропродукції в Україні збільшилася на 15%-35%.
Про це заявив експерт з логістики у сфері транспортної, складської логістики, ЗЕД-операцій та оптимізації логістичних процесів Дмитро Линник у коментарі Delo.ua.
Ормузька криза та ціни на пальне спричинили значне подорожчання агрологістики в Україні
Протягом значної частини року логістичний ринок демонстрував відносну стабільність із типовими коливаннями, зазначив Дмитро Линник.
Проте паливна турбулентність останніх місяців суттєво змінила поточну ситуацію.
Ормузька криза внесла свої корективи, і такі прогнози щодо зростання витрат не закладали для себе ані перевізники, ані логістичні оператори. Внаслідок цього багато компаній розпочали підвищувати тарифи “про всяк випадок”, страхуючись від подальшого зростання цін на нафту, пояснив експерт.
“Вартість автомобільної доставки агропродукції зросла на 15%-35%. До цього подорожчання середня вартість автомобільної доставки агропродукції від поля до порту, залежно від відстані перевезення, становила приблизно $23-40 за тонну”, – повідомив експерт з логістики.
Водночас, вартість залізничної логістики до періоду масованих атак на інфраструктуру знижувалася до рівня $18 за тонну.
На залізничні перевезення впливає не лише паливний фактор, але й погіршення оборотності вагонів та підвищення ставок добової оренди зерновозів, що формуються на аукціонах Укрзалізниці. Усе це призводить до зростання собівартості транспортування.
Прогноз вартості агрологістики за умови стабілізації нафтового ринку
Подальша динаміка вартості агрологістики в Україні безпосередньо залежатиме від розвитку ситуації навколо Ормузької протоки та переговорів між США та Іраном. Наразі аналітики уникають довгострокових прогнозів через геополітичну невизначеність.
“Усі очікують, чим завершаться переговори між США та Іраном. Але ми вже спостерігаємо, що нафта починає знижуватися на тлі ведення хоча б якихось переговорів”, – зазначив Дмитро Линник.
Також він наголосив, що логістичні оператори та паливні компанії вже врахували у своїх тарифах додатковий “буфер безпеки” після різкого стрибка цін на нафту.
“Тому, якщо ситуація буде врегульована, ми можемо очікувати на зниження цін на пальне, а якщо ні, то все залежатиме від масштабів кризи та резервного запасу паливних компаній”, – заявив експерт з логістики.
Нагадаємо, станом на 29 травня 2026 року вартість нафти Brent становить $90,99 за барель, WTI — $88,11, а Urals — $86,38. Головним чинником падіння ринку стали повідомлення про те, що США та Іран досягли попередніх домовленостей щодо продовження угоди про припинення вогню, хоча фінальний документ ще не підписано.
Загалом світовий ринок нафти перебуває у нестабільному стані через загрозу нової ескалації між США та Іраном в Ормузькій протоці, проте український паливний ринок демонструє відносну стабільність. Попри незначне зростання цін на бензин А-95, гуртовий сегмент дизпалива та скрапленого газу впевнено прямує до зниження, створюючи умови для здешевлення пального на АЗС вже найближчим часом.