“Нібулон”: румунський офіс і задуми на Дунаї

"Нібулон" матиме офіс у Румунії. / Pixabay

Українська агрофірма “Нібулон” започатковує представництво в Румунії, щоб оперувати на річці Дунай. 

Як інформує Delo.ua, про це повідомив власник “Нібулону” Андрій Вадатурський у розмові з LIGA.net.

Щоб мати змогу існувати, українській комерційній організації необхідно було стати інтернаціональною з передовими методами роботи та професіоналами, зауважив Вадатурський. 

“Ми розпочали діяльність на європейському просторі з відділенням у Нідерландах. Відкриваємо філіал у Румунії для діяльності на Дунаї”, – зазначив він.

Керівник компанії підкреслив, що це нереально без контролю небезпек, отже “Нібулон” підсилив свій швейцарський підрозділ експертами з управління ризиками.

З Дніпра перемістились на Дунай

“Нібулон” збудував унікальну для України систему: сукупність елеваторів, власний річковий транспорт і морський вузол у Миколаєві, що забезпечувало можливість контролювати увесь експортний цикл і значно зменшувати ціну логістики, повідомив Вадатурський.

Він зауважив, що до війни перевезення зерна обходилось приблизно в $12 за тонну. 

“Війна припинила річкову навігацію. Миколаївський порт разом із нашим флотом заблоковано. Тому на початку широкомасштабного вторгнення через блокаду портів видатки зросли до $150 за тонну”, – розповів власник компанії.

У перші місяці війни Нібулон збудував нову філію “Бессарабська” в Ізмаїлі. По суті за декілька місяців “Нібулон” створив новітній канал експорту через Дунай, нагадав Вадатурський.

Одночасно “Нібулон” реорганізував наземну логістику і почав активно застосовувати змішані шляхи. 

Згідно з його словами, частину флоту вдалось вивести. Спершу компанія перенаправила його на Дунай – він займався перевезеннями зерна з Ізмаїла до Констанци. 

“Згодом вийшли на ринок вантажних транспортувань середньо-верхнього Дунаю – наш флот став працювати в європейських логістичних мережах”, – повідомив власник “Нібулону”. 

Завдяки вкладенням у цифровізацію фірма змогла підвищити результативність управління потоками транспорту. “Нібулон” робить акцент на перевезення власним транспортом – це дає змогу зменшувати видатки і зберігати нагляд над усім логістичним циклом, акцентував Вадатурський. 

Однак він зазначив, що навіть нова логістична структура наразі менш дієва, ніж довоєнна. Тому “Нібулон” продовжує переосмислювати структуру взаємодії з агровиробником.

“Основа – стратегія тривалих партнерських відносин із фермером”, – додав він.

У 2024 році холдинг “Нібулон” оголосив про започаткування взаємодії з компанією “Українське Дунайське Пароплавство” (УДП). Умови угоди передбачають використання одного комплексу флоту УДП для перевезення українського зерна з Ізмаїла до румунського порту Констанца. 

У лютому 2025 року “Нібулон” застерігав про можливе припинення перевалки зерна через Ізмаїльський термінал через втрату конкурентоздатності дунайського маршруту.

Про компанію “Нібулон” 

“Нібулон” — передовий агровиробник та експортер зі 100% українським капіталом.

З 1991 року компанія інвестувала понад 2,3 мільярда доларів США у створення модерної екосистеми продовольчої безпеки. Її основою є співпраця з понад 4 500 українськими агровиробниками, котрі разом із Нібулоном поставляють якісну сільськогосподарську продукцію до 76 країн світу.

У власності компанії — розгалужена інфраструктура: 23 елеваторні комплекси, особисті автотранспортні та залізничні можливості, а також флот, збудований на особистій суднобудівній верфі. Навіть у воєнний час цей флот і надалі здійснює річкові транспортування по Дніпру, Дунаю та Південному Бугу, забезпечуючи агровиробникам надійні та продуктивні логістичні рішення.

У лютому 2022 року Андрій Вадатурський очолив компанію “Нібулон” після смерті засновника холдингу, свого батька Олексія Вадатурського.