>
Фото: SuperAgronom.com
Серпень обіцяє стати періодом значних витрат та обмеженої пропозиції добрив для українських землевласників. На ринку спостерігається мінімальна кількість доступних добрив на продаж, трейдери виявляють обережність в укладанні угод, а вартість транспортування продовжує збільшуватися. Про це зазначається в аналітичному звіті AGROTRADE CLUB, як повідомляє Latifundist.com.
Згідно з оцінками експертів, серпневі ціни вже перевищують показники червня та липня, що вказує на тенденцію до зростання вартості на ринку. Водночас, постачальники практично не надають кредитів сільгоспвиробникам, посилаючись на існуючі державні та банківські фінансові програми.
Найбільш критична ситуація спостерігається в секторах фосфорних та комплексних добрив. Зокрема, спостерігається подорожчання TSP, NPS та концентрованих NPKS, що зумовлено проблемами з логістикою та обмеженими поставками. Водночас, вітчизняні продукти залишаються більш вигідними порівняно з імпортними, хоча саме імпортні товари встановлюють верхній ціновий поріг.
Крім того, продовжується зростання цін на добрива, що містять сірку та магній. Аналітики зазначають, що ринок рухається до фази подвійного відкладеного попиту.
Представники AGROTRADE CLUB пояснюють, що в травні-червні обсяги поставок фосфорних та NPKS-добрив були вкрай низькими, а внутрішнє виробництво не задовольняло потреби. Таким чином, ринок функціонував переважно за рахунок залишків на складах. У липні та серпні фермери відкладали покупки, сподіваючись на зниження цін, покращення транспортної доступності та збільшення пропозиції товарів для негайного продажу.
Однак, ці очікування не виправдалися. Поставки в серпні коштують дорожче, ніж у попередні два місяці, тоді як доступність продукції залишається обмеженою.
Додатковим фактором, що впливає на ціни, є зростання витрат на транспортування. За даними AGROTRADE CLUB, у серпні вартість залізничних перевезень збільшилася на 30%, а у вересні очікується подальше зростання приблизно на 10%. Вартість автомобільних перевезень з портів до центральних та західних регіонів досягла 1,9-2,4 тис. грн/т, що майже дорівнює вартості залізничних перевезень. На думку аналітиків, це може спричинити подальше зростання цін на добрива на фоні обмеженої пропозиції пального на півдні України.
Олена Басанець, SuperAgronom.com
Будьте першими, хто дізнається найактуальніші агрономічні новини України, підписавшись на нашу сторінку у Facebook, Telegram, а також на канал Instagram СуперАгронома.