Україна прагне залучити 1,1 мільярда євро від Європейського Союзу для компенсації додаткових логістичних витрат на експорт аграрної продукції в умовах обмеженого доступу до портів Великої Одеси. Про це заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час візиту до Брюсселя.
За словами міністра, через логістичні труднощі Україна може зіткнутися з проблемою неможливості експортувати близько 30 мільйонів тонн сільськогосподарської продукції, що становить приблизно 10 мільярдів доларів.
«За нашими розрахунками, додаткові логістичні витрати сягають до 50 євро на тонну. Ми подали запит на 1,1 мільярда євро, що дозволить експортувати додатково 22 мільйони тонн», — зазначив Тарас Висоцький.
Він пояснив, що через дефіцит державного бюджету Україна не має змоги фінансувати ці витрати за рахунок чинних програм підтримки, тому розраховує на додаткові кошти від ЄС.
Тарас Висоцький також повідомив, що альтернативні маршрути, які не передбачають використання портів Великої Одеси, наразі можуть забезпечити лише близько 50% від загального обсягу аграрного експорту.
Крім того, Україна розглядає можливість розширення так званого «логістичного плеча», що передбачає доставку продукції не лише через сусідні країни, а й до більш віддалених портів, зокрема в Німеччині та Нідерландах. Однак такий варіант значно збільшує транспортні витрати.
«Наразі українські аграрії не можуть покрити ці витрати, оскільки це призведе до значних збитків для їхньої діяльності. Тому ми обговорюємо з ЄС можливість компенсації цієї додаткової вартості логістики в межах Євросоюзу», — пояснив міністр.
Він уточнив, що компенсації можуть надходити не безпосередньо українським аграріям. Європейський Союз може спрямовувати кошти європейським перевізникам, які забезпечуватимуть доставку української продукції до віддалених портів.
«Український фермер має можливість доставити продукцію до кордону, оскільки він і так планував доставку до порту. Тому не має значення, чи компенсуватимемо вартість логістики українському фермеру, чи європейському перевізнику, адже ці додаткові витрати виникають всередині ЄС», — сказав Тарас Висоцький.
Нагадаємо, морський експорт українського зерна суттєво ускладнився через атаки Російської Федерації на порти Великої Одеси та цивільні судна в Чорному морі. З 21 липня, за даними української влади, жодне судно не заходило до морських портів України.
Україна також розглядає використання портів Балтійського моря як альтернативного експортного маршруту. За оцінками Тараса Висоцького, через порти Балтії потенційно можна експортувати до 20 мільйонів тонн зерна, але додаткові витрати на логістику в цьому випадку можуть сягати близько 100 доларів на тонну.