Аномальна спека, втрати врожаю, часті знеструмлення, низькі світові ціни — виклики, з якими аграріям доводиться цьогоріч працювати на додаток до воєнних реалій. Ще одним випробуванням стає дорога логістика як результат штучного ажіотажу на аукціонах на користування вагонами-зерновозами.
Учасники агропродовольчого ринку наголошують, що АТ «Укрзалізниця» (УЗ) як державна інфраструктурна компанія мала б сприяти, аби агропродукція була конкурентною, а перевезення — прозорими, зрозумілими та за ринковими цінами, забезпечуючи економічну безпеку України. Натомість УЗ як державний монополіст штучно створює перешкоди, чим спричиняє збитки агровиробникам.
Політику залізничних перевезень «Укрзалізниці» можна охарактеризувати прислів’ям: «Сьогодні густо, а завтра пусто». KPI направлений суто на максимальні доходи сьогодні, чим в умовах природної монополії знищується товаровиробник та не розвиваються альтернативні сталі маршрути експорту.