Аграрії звернулися до уряду з проханням призупинити зростання вартості перевезень Укрзалізниці
Всеукраїнська аграрна рада та Український клуб аграрного бізнесу направили Прем’єр-міністру Сергію Корецькому звернення з вимогою відкласти індексацію тарифів Укрзалізниці на транспортування вантажів та переглянути існуючі методики формування вартості.
Аналогічний лист також було надіслано міністру інфраструктури Миколі Калашнику, міністру аграрної політики Тарасу Висоцькому та очільнику Укрзалізниці Олександру Перцовському.
Йдеться про очікуване введення в дію наказу Міністерства розвитку громад та територій від 19 червня 2026 року, який передбачає зростання тарифів на вантажні перевезення на 30% та підвищення вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.
Представники аграрних об’єднань підкреслюють, що це рішення готується в умовах безперервних обстрілів Росією портової інфраструктури, скорочення можливостей морської логістики, зростання цін на ключові ресурси для агросектору та одночасного зниження вартості сільськогосподарської продукції.
«Усі ці фактори призводять до значних збитків в аграрному виробництві. Збереження нинішньої системи, за якої аграрії фактично дотують перевезення вугілля, будівельних матеріалів та інших вантажів через завищені для них тарифи, є не тільки нечесним, а й відверто шкідливим», — йдеться у зверненні.
За даними асоціацій, через ускладнення роботи морських портів аграрний сектор вже стикається із затримками відвантажень, тоді як потужності залізничних переходів до країн ЄС залишаються недостатніми.
За підрахунками Укрзалізниці, залізнична мережа здатна забезпечити транспортування приблизно 1 млн тонн агропродукції щомісяця, при тому, що потреба становить 5,6 млн тонн. Середньомісячний експорт у 2025/26 маркетинговому році сягав 4,1 млн тонн.
Переспрямування зернових потоків на західні прикордонні пункти вже збільшило логістичні витрати аграріїв на 40–60 доларів за тонну.
«Разом із додатковим підвищенням тарифу на 30%, вартість доставки тонни зерна до порту Констанца для аграрія складатиме 60–70 доларів. За ціни пшениці в порту близько 210 доларів за тонну, виробнику залишиться 140–150 доларів, що робить її вирощування збитковим», — зазначається у листі.
У ВАР та УКАБ також вважають, що підвищення тарифів не покращить фінансовий стан Укрзалізниці, оскільки через обмежену пропускну спроможність експортних шляхів обсяги перевезення агропродукції не зростатимуть.
Натомість аграрії попереджають про можливе повторення ситуації 2022–2023 років, коли накопичення вагонів на прикордонних переходах спричинило дефіцит рухомого складу, а ціна його оренди зросла з 1,2 тис. грн до 16 тис. грн за добу.
Асоціації наполегливо просять уряд призупинити підвищення тарифів, розробити більш справедливу модель ціноутворення, а також впровадити обмеження та електронну чергу для навантаження в напрямку західних прикордонних переходів, враховуючи їхню фактичну пропускну спроможність.
Будьте першими, хто дізнається про всі найважливіші події в аграрній політиці, підписавшись на нашу розсилку. Обіцяємо надсилати лише найцікавіші новини! Переходьте на наш Facebook, Twitter, Telegram.