delo.ua Залізниця в Україні
Наприкінці липня спостерігалося більш ніж триразове збільшення кількості вагонів-зерновозів у чергах на західних прикордонних пунктах України, які зросли з 58 до 201 одиниці. Це зростання стало наслідком посиленої конкуренції за обмежену пропускну здатність залізничної інфраструктури. Таку інформацію надає Spike Brokers.
Незважаючи на зменшення обсягів передачі сільськогосподарської продукції через сухопутний кордон, накопичення вагонів продовжувало зростати. Це вказує на ускладнення функціонування прикордонної логістики та збільшення навантаження на альтернативні експортні шляхи.
У липні середньодобовий обсяг транспортування зернових та шротів через західні кордони становив 135 вагонів на день. Це на 20% менше показника кінця червня.
Найбільші обсяги перевезень через сухопутні переходи були зафіксовані до таких країн:
- Угорщина — 37,6 вагона на добу;
- Словаччина — 17,3 вагона;
- Польща — 14,9 вагона;
- Румунія — 1,1 вагона.
Загалом за 28 днів липня залізничний транспорт перевіз 1,89 млн тонн зернових вантажів. Цей показник на 30,2% нижчий, ніж у червні, проте на 82,3% вищий, ніж за аналогічний період минулого року.
На експорт залізницею було спрямовано:
- 1,564 млн тонн зерна та продуктів його переробки;
- 165,4 тис. тонн макухи та шротів;
- 90,5 тис. тонн рослинної олії.
Основним шляхом вивезення зерна залишаються морські порти, через які транспортується приблизно 88% залізничних перевезень зернових.
Як раніше повідомляв AgroPolit.com, українські молочні продукти набирають популярності на світових ринках завдяки Ірану. Крім того, конфлікт на Близькому Сході спричиняє зростання цін на енергоносії та добрива.
Будьте першими, хто дізнається про всі найважливіші події в аграрній політиці, підписавшись на наш Facebook, Twitter, Telegram та отримуючи нашу розсилку. Обіцяємо надсилати лише найцікавіші новини!