Російська група “Самолет”, найбільший забудовник країни за обсягами поточного будівництва, зіткнулася з серйозними фінансовими проблемами на тлі падіння продажів та високої вартості кредитування. Найбільший кредитор компанії – Сбербанк – може отримати в управління частину її бізнесу в межах можливої реструктуризації боргів.
У портфелі “Самолета” перебуває близько 4,4 млн кв. м житла на стадії будівництва, а земельний банк перевищує 40 млн кв. м. За підсумками першого півріччя 2026 року виручка групи скоротилася на 31,3% – до 117,4 млрд рублів, а чистий збиток становив 22,3 млрд рублів проти прибутку роком раніше.
Однією з головних проблем для девелопера стало обслуговування боргу. За даними The Moscow Times, за перше півріччя компанія витратила на процентні платежі 49,4 млрд рублів, тоді як скоригована EBITDA становила 41,8 млрд рублів. Загальний обсяг кредитів і позик групи на кінець червня досяг 773,3 млрд рублів, з яких 660,6 млрд припадало на проєктне фінансування.
На початку 2026 року “Самолет” звертався до російського уряду по фінансову підтримку в розмірі 50 млрд рублів. Однак підкомісія Мінфіну РФ не виявила у компанії критичних проблем і рекомендувала продовжити роботу з банками. Після цього акціонери та кредитори почали обговорювати варіанти реструктуризації заборгованості.
Сбербанк є найбільшим кредитором групи. За даними “Коммерсанта”, за підсумками 2025 року на нього припадало близько 30,6% боргу “Самолета”, або 274,2 млрд рублів; у матеріалах інших ЗМІ фігурує сума позик близько 294 млрд рублів. Один із варіантів реструктуризації передбачає передачу банку в управління частини проєктів або входження його структури до капіталу дочірніх компаній забудовника. Умови можливих домовленостей наразі обговорюються.
Окремим ризиком для групи стали претензії Федеральної податкової служби РФ. Відомство заблокувало рахунки двох дочірніх структур “Самолета” через податкову заборгованість та подало заяви про їхнє банкрутство. Йдеться про компанії “СЗ Павелецкая” та “СЗ Самолет-Пятницкие кварталы”.
Фінансові проблеми відображаються і на вартості акцій девелопера. За даними The Moscow Times, від початку 2026 року котирування “Самолета” на Московській біржі впали більш ніж на 70%, а порівняно з початком 2024 року – приблизно на 93%. Водночас ринкова динаміка сама по собі не означає неминучого банкрутства компанії.
Проблеми “Самолета” виникли на тлі загального погіршення ситуації на російському ринку новобудов. Понад 70% продажів житла великими забудовниками припадає на іпотеку, а високі ставки та жорсткіші вимоги до позичальників стримують попит. За даними ДОМ.РФ, близько двох третин квартир у російських новобудовах залишаються непроданими – це максимальна частка з часів пандемійної кризи 2020 року.
На цьому тлі ситуація навколо “Самолета” стала одним із найбільш помітних прикладів проблем із борговим навантаженням у російському девелопменті. За перше півріччя 2026 року на російському ринку вже зафіксували 13 дефолтів за облігаціями проти восьми за аналогічний період минулого року.
Як повідомляли Нерухомі в новинах нерухомості, раніше група компаній “Самольот” звернулася до уряду рф із проханням про фінансову підтримку. Компанія заявляє про ризик зриву будівельних зобов’язань на тлі кризи в галузі та згортання пільгової іпотеки.
Дізнатися більше на: nerukhomi.ua